數(shù)控車床加工瓶頸
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[導(dǎo)讀:]瓶頸最常使用的油壓回轉(zhuǎn)缸已經(jīng)成為高階機(jī)床高速化最大的瓶頸。目前有許多高階的數(shù)控車床加工采用馬達(dá)內(nèi)藏主軸的設(shè)計,主軸轉(zhuǎn)速已能突破1萬rpm以上，但由于采用的油壓回轉(zhuǎn)缸因為熱溫升的問題，將車床實際工作轉(zhuǎn)速限制在僅7000rpm左右。
數(shù)控車床加工最常使用的油壓回轉(zhuǎn)缸已經(jīng)成為高階機(jī)床高速化最大的瓶頸。目前有許多高階的數(shù)控車床加工采用馬達(dá)內(nèi)藏主軸的設(shè)計,主軸轉(zhuǎn)速已能突破1萬rpm以上，但由于采用的油壓回轉(zhuǎn)缸因為熱溫升的問題，將車床實際工作轉(zhuǎn)速限制在僅7000rpm左右。
主軸在高轉(zhuǎn)速工作時有著天生無法克服的棘手問題———熱溫升。由于油壓回轉(zhuǎn)缸內(nèi)的循環(huán)油不斷的摩擦生熱，造成主軸系統(tǒng)溫度上升,對主軸系統(tǒng)的精度控制有著極不利的影響，此外為了抑制油壓回轉(zhuǎn)缸工作時的高溫升,油壓回轉(zhuǎn)缸本身必需增加許多額外的設(shè)計,如散熱鰭片，以及防止壓力過高的安全閥等。但這些只能解決部分的問題,機(jī)床本身還需要安裝油冷卻系統(tǒng)，將溫度降至合理的范圍內(nèi),隨著機(jī)床的轉(zhuǎn)速需求提高,油冷卻系統(tǒng)的額外成本更是隨之增加。
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